英飞凌将1400个职位转移至“低工资国家”和东德

德国最大的芯片制造商英飞凌宣布，计划在全球范围内裁减并转移1400个工作岗位，但将在德累斯顿新增1000个职位。这一举措引发了广泛关注。

随着经济危机在德国日益加剧，大型企业纷纷通过裁员应对能源危机、官僚主义和专业人才短缺带来的成本压力。英飞凌最近宣布了一项严格的节约计划，计划在全球范围内裁减1400个职位，并将这些职位转移到“低工资国家”。这一消息于周一公布，这是近年来最大规模的裁员行动。通过实施“Step up”节约计划，英飞凌希望在未来三年内将成本削减数亿欧元。

尽管该公司上一季度的营收同比下降了9%，利润也大幅下滑，但公司表示，雷根斯堡的主要工厂不会受到影响。英飞凌尚未透露具体将这些职位转移到哪些“低工资国家”，公司发言人表示：“我们首先要通知员工，因此暂时不能透露可能受影响的地点和职能。”他还强调，这一节约计划不仅是市场疲软的结果，也是为了整体上增强公司的结构，即使市场恢复也将继续实施。

尽管计划裁员，英飞凌在德国的员工总数预计将在未来五年内增加。在德累斯顿，英飞凌计划新增1000多个职位。德累斯顿是英飞凌最大的生产基地。此外，公司还计划在创新和数字化领域增加在德国的就业岗位。这意味着东德可能会从这一节约计划中受益。

英飞凌目前面临客户库存积压的问题，导致大量设备闲置，预计今年闲置成本约为8亿欧元，而通常情况下这一数字为1.5亿欧元。英飞凌首席执行官乔赫恩·哈内贝克在新闻发布会上表示：“我们的目标市场复苏进展缓慢。”

德国电子和数字工业协会（ZVEI）也对行业的担忧表示认可。虽然该行业结构强劲，并将受益于长期趋势的增长，但作为出口导向型产业，全球经济的发展对德国电子和数字产业至关重要，而当前全球经济形势不佳。此外，德国的经济环境还面临着高昂的能源成本、更高的企业税负和官僚主义的负担等结构性劣势。

英飞凌预计2024年的营收将为150亿欧元，低于此前预测的170亿欧元。尽管年初公司已将预测下调至160亿欧元，但目前需求仍低于预期，导致进一步下调。尤其是电动汽车需求的下降，对半导体制造商造成了重大影响。电动汽车中平均使用的半导体价值为1300美元，比燃油车多550美元，汽车行业对英飞凌至关重要，其收入的一半以上来自汽车业务。英飞凌预计未来几年电动汽车市场将恢复，从而带动其业绩回升。