德国面临柴油车禁令风险：820万辆柴油车或将被迫停驶

新的欧盟法规可能在今年内导致820万辆德国柴油车停驶。交通部长沃尔克·维辛对此表示强烈抗议，德国汽车协会（ADAC）也表示严重担忧。

据《图片报》周四报道，德国交通部长沃尔克·维辛（FDP）向欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩发出了一封信函，呼吁欧盟停止其“反汽车政策”。根据新的欧盟规定，德国可能有820万辆柴油车在今年面临停驶风险。

问题的核心在于欧盟计划重新解释排放测试程序。未来的排放值将不再像以前那样在测试中心静态测量，而是在实际驾驶条件下进行测量。这一变化可能导致德国430万辆欧5标准和390万辆欧6标准的柴油车停驶。

从2025年1月起，欧洲范围内的这些柴油车将被禁止上路。那么，这些新的欧盟规定究竟是什么？ADAC对可能的禁令有何看法？

目前，欧盟车辆通常在实验室条件下进行排放测试，但未来这些测试将转移到实际道路条件下进行，包括已获准的车型。Wissing在信中警告称，这一变化的后果将是巨大的。他指出，在每种驾驶情况下检查车辆是否符合排放限值是“目前的技术水平无法实现的，这将对现有车辆提出不可实现的要求”。这将对整个欧盟产生重大影响，因为所有的欧5认证都将受到质疑，欧6车队的一部分也可能受到影响。

ADAC对可能的柴油车禁令表示担忧。针对有关欧5和欧6柴油车停驶的报道，ADAC发言人表示，欧盟委员会需要紧急澄清，以避免进一步的消费者困惑。她强调，ADAC认为没有实质依据停驶这些车辆。这些车辆在投入使用时是合法注册的。ADAC律师认为，改变认证车辆的测试方法不应具有追溯效力。

Wissing强调，不仅汽车行业将受到新规定的威胁，尤其是那些在现有规定下购买和使用这些车辆的普通市民。他说，人们需要他们的汽车，不希望被剥夺。因此，欧盟委员会必须迅速采取行动，修改这些有问题的规定。否则，将对数百万受影响的市民以及欧洲经济产生严重后果。欧盟法院将于11月对此案进行审理。