电动车市场遇冷：内燃机车更具价格优势

电动汽车的普及趋势似乎停滞不前。高昂的价格以及其他因素，使得许多消费者对购买电动车望而却步。这给汽车制造商带来了巨大挑战。

近年来，汽车行业在电动汽车领域进行了大量投资，建立了庞大的生产能力。然而，从当前的销售数据来看，大众等汽车制造商可能过于乐观了。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，今年6月，欧洲新注册的电动车数量同比下降了1%。在13个国家，电动车销量出现了下滑。电动车的市场份额从去年同期的15.1%下降到14.4%。

尽管比利时和意大利的电动车销售分别增长了50.4%和117.4%，但并未能抵消德国、荷兰和法国的两位数下降。

电动车销量与整体市场走势相反

与电动车销量下滑相反，欧洲整体新车销售在过去一个月增长了4.3%，主要得益于意大利、德国和西班牙的强劲销售。

德国电动车销量骤降

导致电动车销量疲软的主要原因是补贴减少或即将取消。以德国为例，2023年电动车销量达到524,200辆的峰值。然而，2024年的数据显然要低得多。今年上半年，德国仅新注册了184,100辆电动车，同比下降了16.4%。这一趋势的背后是环保奖金的突然结束。去年12月，政府宣布停止对电动车的补贴。

电动车面临的挑战

然而，环保奖金的取消并非消费者不愿购买电动车的唯一原因。EY交通专家康斯坦丁·加尔解释说，消费者对这项技术的兴趣仍然有限。此外，欧洲关于2035年内燃机禁令的讨论也引发了不确定性，影响了购车决策。电动车价格高昂、续航里程、充电时间和充电基础设施等问题仍然让许多消费者望而却步。

电动车与内燃机车的巨大价格差异

目前，德国制造商没有一款电动车的价格低于25,000欧元，这使得电动车购买成为高收入人群的选择。根据CAR研究所的最新研究，电动车与内燃机车的价格差异仍然显著。比如，一辆1.5升排量的内燃机大众高尔夫的价格为23,443欧元，比电动版ID3便宜了9,220欧元。欧宝Corsa的电动版甚至比内燃机版贵了13,600多欧元。

内燃机车的复兴与汽车制造商的挑战

电动车需求的下降给汽车制造商带来了巨大挑战。过去几年，汽车行业在电动车生产能力上的投资非常大。“现在看来，关于电动车销量持续增长的预测过于乐观，”EY专家加尔指出。内燃机车正在经历复兴。

一些制造商正在调整他们的电动车目标，延长内燃机车与电动车并存的时间，这将花费大量资金。

大众面临的困境

大众集团就是一个典型的例子。由于高档电动车奥迪Q8 e-tron需求疲软，大众集团宣布将重新评估其位于布鲁塞尔的工厂。如果最终决定关闭，这将是大众集团数十年来首次关闭工厂。大众集团预计将面临26亿欧元的额外负担，其中包括9亿欧元用于核心品牌大众乘用车的裁员预备金。

随着电动车市场的动荡，汽车制造商正面临前所未有的挑战。如何在新旧动力之间找到平衡，将是未来发展的关键。