电动车：面对关税，中国计划在德国东部扩展生产

一家中国电动车制造商计划在德国爱森纳赫的欧宝工厂进行生产，同时也在考虑斯洛伐克的特尔纳瓦。这一计划对东欧汽车制造业来说是一个重要信号。

中国电动车制造商零跑汽车（Leapmotor）与欧洲制造商Stellantis近日意外调整了生产计划。原本两家公司计划在波兰生产第二款电动车型，但根据路透社的报道，当前正考虑将电动SUV B10的生产转移至德国爱森纳赫的欧宝工厂或斯洛伐克的特尔纳瓦工厂。

这一生产调整似乎受到中国政府非正式指示的影响。报道称，中国政府要求国内汽车制造商停止在支持对中国电动车征收关税的欧盟国家投资。

中国调整生产策略应对欧盟关税

B10车型在2024年巴黎车展上首次亮相，有望成为零跑汽车首款完全在欧洲生产的车型。目前，该公司已经在波兰组装其小型车T03，但大部分零部件依然来自中国。据报道，中国希望减少在采取激进关税政策的欧洲国家的投资力度。

波兰此前支持对中国电动车实施关税，而德国和斯洛伐克则反对。这使得零跑汽车将生产转移至德国或斯洛伐克成为更经济合理的选择。

虽然德国的生产成本较高，尤其是在运营费用和人工成本方面，但这种转移可能对工作岗位和生产策略产生深远影响。目前，波兰的Tychy工厂负责组装T03，但依赖大量来自中国的零部件。

战略性选址：爱森纳赫与特尔纳瓦

在此背景下，德国图林根州的爱森纳赫和斯洛伐克的特尔纳瓦成为潜在的新生产基地。爱森纳赫的欧宝工厂目前主要生产Grandland车型，但产能尚未完全利用。如果能新增一款产品，不仅能稳定工厂运作，还能为当地创造更多就业机会。同样，斯洛伐克的特尔纳瓦工厂也以国际合作生产汽车而闻名，拥有丰富的组装经验。两地各具优势，但最终决策将受到政治和经济因素的影响。

目前，B10仍在中国生产。如果这一转移计划实现，可能会对欧洲制造商施加更大的竞争压力，迫使其提升电动车的竞争力。然而，这也可能进一步加剧欧盟与中国之间的贸易紧张关系。

截至目前，零跑汽车及其合作伙伴Stellantis尚未对此计划作出正式表态。然而，这一生产地点的决定，不仅会影响爱森纳赫或特尔纳瓦的就业市场，还将成为中国制造商未来在欧洲扩展战略的重要信号。