汉莎航空考虑削减北京航班，因竞争压力加剧

德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）正在评估是否削减其从法兰克福到北京的每日航班，原因是其无法与能够飞越俄罗斯领空的海湾航空公司竞争。

作为欧洲最大的航空集团，汉莎航空表示，除了竞争问题，飞机交付的延迟以及非欧洲地区航空公司的竞争优势也是其考虑停飞该航线的原因之一。中国是德国的主要贸易伙伴，汉莎航空的航班在欧洲最大经济体与其亚洲对手之间搭建了人员和货物流通的桥梁。

“欧洲的航空公司，与波斯湾和博斯普鲁斯地区的航空公司相比，在与中国的竞争中处于极不平等的地位，”汉莎航空在一份电子邮件声明中表示，“这些国家的航空公司受益于低廉的运营成本、较低的社会标准以及政府对航空业的大量投资。”

对于汉莎航空而言，若退出中国市场，将对其主导欧洲最富裕国家商务旅行的战略构成打击。该公司在商务舱和头等舱投入了大量资金，这些座位通常由德国跨国公司如大众汽车（Volkswagen AG）和西门子（Siemens AG）的员工，以及被称为“中小企业”的家族企业员工所占用。

然而，商务旅行仍未完全恢复到疫情前的水平，各大公司也在努力降低旅行开支并减少碳排放。同时，远程航班飞机的交付延迟也迫使汉莎航空将重心从亚洲转向跨大西洋航线。

汉莎航空表示，最终决定将在今年10月做出，届时公司将继续从慕尼黑飞往北京。

如果汉莎航空部分退出中国市场，这将与英国航空公司（British Airways）和维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）等航空公司类似的决定相呼应，它们也已经缩减了飞往中国的航班。