大众面临市场萎缩压力，或将关闭工厂引发工会强烈反对

由于新车需求大幅下降，并且需要为新投资筹集资金，大众集团高层宣布将采取严格的节约措施，甚至可能关闭部分工厂。这一消息在员工中引发了强烈反响，工会领导人誓言将对此进行抵抗。

大众高层捍卫节约计划

在沃尔夫斯堡的公司员工大会上，大众集团的首席财务官阿诺·安特里茨（Arno Antlitz）向超过一万名员工解释了这一紧缩措施的必要性。他指出：“我们还有一到两年的时间来扭转局势，但我们必须充分利用这段时间。”安特里茨强调，大众品牌已经连续一段时间支出超过收入，这种情况长期下去将不可持续。

大众品牌负责人托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）也表示，节约措施旨在为新产品开发腾出资金。“我们现在需要资金来进行大规模投资。如果我们能够成功地降低成本，并推出一系列创新车型，那么我们就能为未来几代人在德国的大众公司继续工作创造条件。”

市场疲软导致工厂过剩

安特里茨进一步指出，当前欧洲汽车市场的年销量比新冠疫情前减少了200万辆。这对占据欧洲市场约四分之一份额的大众意味着每年缺少50万辆汽车的销量，相当于两座工厂的产量。这一问题并非由于大众产品或销售不力，而是市场需求的显著萎缩。

尽管尚未明确哪些工厂可能面临关闭风险，但大众集团此前表示，关闭工厂将是最后的手段，前提是无法通过其他措施进行调整。目前，大众在德国的沃尔夫斯堡、埃姆登、奥斯纳布吕克、汉诺威、茨维考和德累斯顿等地运营汽车工厂，并在其他城市拥有零部件工厂。

员工抗议激烈，工会誓言抵抗

在员工大会上，大众高层的节约计划遭到了员工的强烈反对。虽然未透露更多具体细节，但大众已明确表示，由于市场环境持续恶化，公司将进一步加大节约力度，甚至不排除工厂关闭和裁员的可能性。

大众工会和德国金属工会（IG Metall）已表示将展开大规模反抗行动。大众工会主席丹妮拉·卡瓦略（Daniela Cavallo）直言：“削减成本、关闭工厂、裁员，这不是大众的文化。”她强调，大众过去总是以合作的方式解决问题，即使在冲突中也保持合作精神。卡瓦略警告称，任何试图打破大众传统的举措都将面临员工的强烈抵抗。

卡瓦略还特别提到，大众工厂对所在城市的重要性，表示这些工厂的存亡关系到所有员工的未来。她批评管理层未能有效履行职责，认为大众的问题并非出在德国工厂或员工成本上，而在于管理层缺乏领导能力。

呼吁技术创新与管理改善

卡瓦略呼吁大众集团在产品和技术发展上做出根本性调整，以确保工厂的可持续运营。她强调，技术开发部门必须得到加强，尤其是大众在电池系统和技术领导力方面需要取得突破。此外，她还批评了大众内部的决策流程，称集团、品牌和公司之间的协作混乱，亟需改善。

总的来说，大众集团面临的市场挑战与其产品表现无关，而是全球汽车市场需求放缓的结果。大众高层的节约计划和工会的强烈反对标志着未来几年大众将在调整与改革中面临巨大压力。