智能电动车制造商Smart目前归属中国吉利控股集团,且其车辆在中国生产,因此受到欧洲委员会对中国电动车实施的临时
反倾销税影响。Smart的欧洲总裁Dirk Adelmann在当前的争议中明确反对保护主义。
Adelmann表示,德国多年来从自由贸易和全球化中受益良多,他坚信保护主义对
经济的损害多于好处。他认为,限制自由贸易不符合欧洲、德国以及Smart的利益。
针对关税对价格的具体影响,Adelmann指出,若进口关税增加20%或21%,产品价格通常会上涨17%至19%。他希望欧盟委员会和中国能在临时关税转为正式关税之前找到解决方案。
Adelmann建议,采用配额制度可能是一个更好的解决方案,而非提高关税。目前中国制造商在市场上的占有率不到5%,这一比例微不足道。他认为,提高关税对相关企业没有实质性意义,一些竞争对手已经表示,他们将停止向欧洲出口价格实惠的电动汽车,转而出口插电式混合动力车或燃油车,这将对欧洲电动汽车市场产生不利影响。
Adelmann指出,目前欧洲电动汽车市场的需求已经处于低谷,多个欧洲国家存在反电动汽车情绪。在德国,由于政府突然停止补贴,导致许多客户感到困惑和不安,损害了对电动汽车的信心。汽车行业不得不短期内自行承担原本由政府提供的补贴,以维护客户关系。
他还表示,中国市场存在过剩产能压力,但这不会对欧洲构成主要问题。他认为,如果欧洲真的是中国过剩产能的主要市场,那么现在欧洲应该看到更多的中国车辆。
对于中国对关税讨论的反应,Adelmann提到,中国对欧盟的行为感到不理解,尤其是在美国两周前突然提高对中国产品的关税之后,中国认为西方出现了一种反华情绪。
尽管Smart的汽车目前在中国生产,但Adelmann强调,Smart在欧洲仍被视为一个欧洲品牌,并且在中国市场也以欧洲品牌自居。Smart的设计由奔驰负责,其欧洲研发中心位于德国Renningen,保持了其欧洲品牌的核心特质。
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