德国最大高速公路计划引发强烈反对

德国计划扩建全国最大的高速公路，引发了广泛反对。批评者担心，这一“庞然大物”将增加有害排放、加剧噪音污染并破坏生物多样性的栖息地。

该提案建议将法兰克福西部的A5公路拓宽至10车道，预计耗资11亿欧元（12亿美元）。支持者认为，这对于应对预期的交通增长是必要的，但在气候危机日益严重的背景下，这一提议引发了公众的不满。

反对这一计划的运动组织成员汉斯·克里斯托夫·斯托德特称这一想法“完全疯狂”，并称其为“庞然大物”。他说：“德国政府承诺到2045年实现气候中立……而同一个政府却在这里计划建设一条10车道的高速公路。我们需要扩大公共交通，并大幅减少化石燃料驱动的私人机动车辆。”

这一提案是在国有的高速公路管理公司Autobahn GmbH委托进行的可行性研究中提出的，这份研究报告在活动人士的压力下才在最近几周公开。有关当局强调，他们仍在决定如何处理此事。

柏林交通部表示，这项研究并不代表最终决定，只是其考量的一部分。受影响的路段从法兰克福机场附近的一个交叉口延伸至北部的弗里德贝格，全长约30公里，目前有六到八条车道。研究认为，扩建是为了应对日益增长的交通量。预计到2030年，这段路每天将有约20万辆车行驶。

然而，除了潜在的排放增加，斯托德特还列举了一系列其他问题，包括为了增加车道而拆除靠近高速公路的房屋。斯托德特住在靠近高速公路的法兰克福格里斯海姆地区，他指出，尽管高速公路两旁设有高屏障以减少噪音，但不断的交通噪音已经超过了允许的水平，扩建只会使情况更糟。

斯特凡·格格纳是法律行动的领导者，他住在距离高速公路仅50米的地方。他表示，如果增加车道，噪音将更加严重，而屏障将直接延伸到他家附近。此外，该地区将被变成一个多年的施工现场。斯托德特还担心扩建对当地自然环境的影响，因为拟议的扩建计划穿过一个提供饮用水和鸟类保护区的地区。

然而，研究报告指出，扩建高速公路没有“不可逾越的环境障碍”。报告结论认为，将这段高速公路扩展到10车道是应对预期交通增长的唯一可行选择。联邦政府制定的交通计划也设想扩展A5的部分路段，尽管研究建议的范围更广。

当局对此发出了不同的信息。法兰克福市官员强烈反对10车道的扩建。而黑森州政府表示，如果道路上覆盖某种结构以减少噪音，他们并不反对这一想法。不过，最终决定权在由支持高速公路的自民党（FDP）领导的柏林交通部手中。

交通部发言人表示，除了交通流量外，还将考虑对自然、空气污染和噪音的影响。然而，扩建计划尚未被排除。交通部表示，将制定一个“整体概念”来考虑潜在的扩建方案，包括可行性研究和更新的交通研究等因素。