柏林和慕尼黑直达国际列车服务有望增加50%

绿色和平组织的一项最新研究批评了欧洲主要城市之间直达列车连接的缺乏。研究发现，柏林和慕尼黑的火车站目前的直达国际列车服务仅为其潜力的一半，实际上它们可以运行的直达列车数量是目前的两倍。

柏林和慕尼黑在直达列车连接排名中居前

绿色和平组织的研究指出，“欧洲城市之间的直达航班连接几乎是直达列车连接的六倍。”

在评估欧洲城市之间的直达列车连接时，维也纳（22条直达国际线路）、慕尼黑（20条）和柏林（19条）位列前三。然而，排名第二和第三的这两座德国城市仍有很大的改进空间，目前它们仅提供了可能直达列车连接的一半。

研究发现，维也纳提供了59%的可能直达连接（包括到汉堡、苏黎世和华沙），而慕尼黑仅提供了52%，柏林仅提供了50%。绿色和平组织指出，研究中的45个欧洲城市中没有一个城市提供超过59%的可能直达连接。

根据绿色和平组织的数据，慕尼黑可以增加37条直达列车服务，柏林可以增加36条。慕尼黑的潜在连接城市包括瓦伦西亚、爱丁堡和那不勒斯；柏林的潜在连接城市包括卢布尔雅那、马赛、奥斯陆和伯明翰。

相比之下，汉堡和科隆的情况更为糟糕，绿色和平组织评估这两座城市仅提供了30%的可能直达列车连接。

欧洲直达航班数量是直达列车的六倍

绿色和平中东欧分部分析了45个欧洲主要城市之间的990条线路。研究发现，只有12%的线路有直达列车服务，而69%的线路有直达航班服务。

这意味着欧洲城市之间的直达航班数量几乎是直达列车的六倍。绿色和平组织指出，飞机的平均温室气体排放量是火车的五倍。该组织认为，人们选择乘飞机而不是火车的一个主要原因是缺乏直达列车服务。另一项研究表明，价格也是一个因素，至少在2023年，德国的火车票价格比航班贵51%。

绿色和平组织呼吁，需要采取更多措施来促进欧洲的铁路旅行。该组织表示，在研究的990条线路中，有419条（42%）可以通过使用现有轨道基础设施的直达日间或夜间列车轻松服务，并且行程时间不超过18小时。

随着德国联合政府目前正在为2025年的预算进行配置，尚不清楚将有多少资金用于计划对1800个火车站和40条德铁（Deutsche Bahn）老旧轨道网络进行的大规模翻新项目，这些老旧轨道网络多年来一直导致延误问题加剧。

通过这些改善措施，柏林和慕尼黑有望在未来提供更多的直达国际列车服务，方便旅客出行，并减少对环境的负面影响。