大众取消高管保时捷公务车，引发内部不满

大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆推出了一项数十亿欧元的节约计划，该计划也波及到了公司的高层管理人员。据报道，公司决定取消高管使用保时捷作为公务车的特权，这一决定引发了高层管理人员的不满，甚至有高管向劳动法庭提起诉讼。

《图片报》报道，大众汽车人力资源部门发布了一封信函，通知超过200名受影响的员工这一决定。此前，大众汽车为其顶级管理层提供两辆公务车，其中一辆可以选择保时捷。然而，出于成本考虑，这一特权将被取消。只有保时捷公司的管理人员和大众汽车的董事会成员可以继续申请使用保时捷公务车。

这项节约计划旨在到2026年将核心品牌大众的成本减少100亿欧元，同时将利润率提高到6.5%。整个品牌集团的目标利润率更是高达8%。公司发言人向《图片报》证实，取消保时捷公务车是成本优化的一部分，预计每年可以节省数百万欧元。此外，有消息称，部分高管在使用这些豪华公务车时不够爱惜，导致车辆经常以破损和贬值的状态归还公司。

近期，大众汽车面临多重挑战，包括一些奥迪发动机的供应问题和豪华车业务的下滑，导致公司利润大幅下降。第一季度，大众汽车的营业利润为46亿欧元，比去年同期下降了五分之一，税后利润为37亿欧元，同样减少了约20%。

对于高管们对保时捷禁令的投诉，公司高层表示无法理解。一位董事会成员对《图片报》表示：“那些非要开保时捷的大众高管，可以自己买一辆。”

此举不仅是大众汽车内部节约措施的一部分，也反映了公司在应对当前市场挑战和提高盈利能力方面所作出的努力。