德铁长途列车大幅削减：多条线路面临停运风险

由于轨道通行费上涨，德国许多城市和地区可能被排除在城际铁路网之外。德铁（DB）计划大幅削减长途列车服务，引发各地广泛不满。最新消息显示，多条重要线路面临停运风险。

《明镜周刊》报道称，德铁正考虑减少长途列车服务，受影响的包括图林根州和柏林至施特拉尔松德的ICE线路。周三，更多可能受影响的线路曝光，涵盖北莱茵-威斯特法伦州和下萨克森州。尽管目前没有具体的停运计划，德铁长途交通负责人迈克尔·彼得森确认，公司正在评估列车服务。行业协会Mofair预计，2025年或无重大削减，但2026年情况可能会不同。

德铁在二月份向联邦网络局提交的内部文件显示，三条城际列车线路可能在2024年12月被取消，包括北德伊希至法兰克福（线路34），耶拿至科隆（线路51），以及卡尔斯鲁厄至莱比锡（线路61）。此外，淡季时，柏林和施特拉尔松德之间的ICE服务也可能减少。德铁指出，这些线路的载客率较低。

乘客协会Pro Bahn的卡尔-彼得·瑙曼表示，轨道通行费的上涨给列车运营商带来了巨大压力。他警告，服务削减将对交通转型产生负面影响。

部分线路如莱比锡至北海的城际线路56，面临特殊财务问题。持有德国和其他短途交通票的乘客可以在不加价的情况下使用不来梅至北德伊希的城际列车，而这段线路的经济性依赖于下萨克森州的资助。未来资助是否继续尚不明确，进一步增加了不确定性。

另一方面，耶拿/莱比锡至科隆（线路51）的城际线路确实面临削减风险。瑙曼确认，这条线路的载客率较低，且部分路段计划施工。取消这条线路将使耶拿和魏玛失去长途交通连接。北德伊希至科隆以及鲁尔-锡根线路上的城际交通也在讨论中。如果停运，锡根和迪伦堡等城市将只能通过区域列车到达，埃姆斯兰地区的帕彭堡、梅彭和林根也将受影响。

德铁发言人表示，目前没有具体计划停运这些长途线路。公司已经完成了2025年的计划，没有任何削减。然而，未来的服务将会审查。如果通行费大幅上涨，减少服务和提高票价将不可避免。载客率低的列车将无法继续运行，服务将相应减少。

削减服务将使乘客失去快捷连接，增加换乘次数，整个地区和经济中心的可达性将降低。绿党议员卡特琳·戈林-埃克哈特表示，这种行为忽视了人们的需求，是不负责任的。罗斯托克参议员斯特芬·博克哈恩也批评，隔离已被边缘化的地区不会带来增长和复苏。

行业协会Mofair预计，德铁长途交通公司可能会与地方政府讨论在更多线路上承认短途交通票，并从州政府获得资助。补偿支付可以减轻痛苦，但这将是对地区化资金的挪用。

二月份的德铁信件被视为警告和向政治界的呼救。Pro Bahn柏林-勃兰登堡分会的汉斯·莱斯特表示，轨道通行费确实是一个问题，而这份名单旨在对各州施加政治压力，希望能奏效。