朔尔茨推新措施扶持经济，呼吁解决关税争议

德国总理奥拉夫·朔尔茨宣布了一系列旨在减轻德国经济负担的措施，包括对基础设施进行高额投资。在与中国的关税争端中，朔尔茨期待北京做出积极回应。

朔尔茨在柏林工业日活动上表示，联邦政府计划通过促进私人投资来扶持经济，并考虑在折旧和研究资助方面加大力度。他指出，尽管联邦议会和联邦参议院的调解程序导致了《增长机会法》的规模有所缩减，但政府仍有意进一步支持企业。

当被问及联盟是否就2025年预算草案达成一致时，朔尔茨明确表示：“是的，看起来是这样。” 他透露，预算草案预计将在7月由内阁通过。目前，联邦政府正在就2025年预算进行谈判，试图填补数十亿欧元的资金缺口，多部门不愿接受财政部长克里斯蒂安·林德纳的削减要求。

此外，联盟计划通过“动态化包”来刺激经济增长。朔尔茨指出，该计划将通过鼓励自愿延长工作时间、便利父母就业以及增加税收激励措施来扩大劳动力供应。

朔尔茨强调，德国的“未来投资”在明年仍将是优先事项。他提到，面对全球能源价格的差异，德国在能源价格和经济绿色转型方面面临挑战。

在讲话中，朔尔茨提到联邦政府已采取如降低生产企业电力税至欧盟最低标准等措施，并表示政府正在讨论如何使这些减负措施持续。他承诺加快规划和审批程序，以及电网扩展。

在朔尔茨发言之前，德国工业联合会（BDI）主席齐格弗里德·鲁斯沃姆要求政府采取更艰难的步骤。鲁斯沃姆表示，BDI反对放松债务刹车，认为应进行结构性改革、推进数字化管理，并在优先分配预算时勇于做出艰难决定。他指出，只有在进行这些改革后，才可通过负债来弥补剩余的预算缺口。

鲁斯沃姆并未具体说明在哪些领域削减开支，如养老金或公民津贴，但他表示，所有国家支出都应重新审视，看看德国是否仍能负担得起。“这会很痛苦，但必须进行讨论。”

朔尔茨认同BDI主席在投资方面的看法。他表示：“我们需要大量投资，因为我们的基础设施长期处于过度使用状态。”他举例说，现在由于火车晚点、桥梁关闭和公共建筑老化，我们正在为此付出双倍甚至三倍的代价。然而，他并未说明资金来源。

在电动车关税争端中，朔尔茨希望中国采取更多行动。他认为欧盟委员会与中国进行进一步对话是好事，并表示一直在推动此事。到7月4日还有一点时间，他说：“但显然，我们需要中国方面在这个问题上做出认真努力和进展。”

欧盟委员会于6月中旬公布了对中国电动车征收惩罚性关税的计划。如果与中国无法达成其他协议，关税最高将达到38.1%，并将在某些情况下追溯至7月初开始征收。最终决定预计在11月初做出。周六，双方表示愿意继续谈判。欧盟指责中国对电动车进行不公平补贴。