中国称欧盟对电动车关税“荒谬”，警告可能引发贸易战

欧盟计划对中国电动车征收高达38%的关税，此举在中国引发了强烈批评。中国政府敦促德国说服欧盟改变这一决定。

欧盟与中国之间的贸易冲突进一步加剧，主要争议点是欧盟委员会计划从7月起对中国电动车征收高达38%的关税。德国经济部长罗伯特·哈贝克目前正在中国访问，但尚未能缓解这一局势。

在哈贝克到达之前，中国政府已警告称，紧张局势可能升级。中国商务部在周五通过路透社表示：“欧方继续加剧贸易冲突，可能引发‘贸易战’。责任完全在欧方。”

中方：将尽全力保护中国企业
欧盟委员会经过数月的调查，认为中国电动车可能受到了不正当的补贴，因此威胁将大幅提高关税。哈贝克强调：“需要明白，这不是惩罚性关税。”

在与中国国家发展和改革委员会主任郑栅洁会谈时，哈贝克表示，这些关税旨在与中国创造公平的竞争环境。然而，郑栅洁警告道：“我们将尽一切努力保护中国企业。”

中国商务部长王文涛在与哈贝克的会谈中明确表示：“这基本上是试图压制中国的工业发展。”他强调，经济合作“不应被用作武器”。

据彭博社报道，中国电动车产业受到政府的大力补贴。根据美国战略与国际研究中心（CSIS）的中国问题专家斯科特·肯尼迪的研究，从2009年到2023年底，中国政府提供了至少2310亿美元的资助。

“中国产电动车受益于大量的产业政策支持，其质量也在提高，这使其对国内外消费者都具有吸引力，”肯尼迪在一篇博客文章中写道。“美国、欧洲和其他国家的有效应对措施必须考虑到这两个事实。”

欧盟关税：德国态度谨慎
郑栅洁称欧盟对中国扰乱竞争的指控“荒谬”。他警告说，计划中的关税也可能损害欧洲消费者。他希望德国能说服欧盟改变立场。

事实上，德国是少数对欧盟关税持怀疑态度的国家之一。欧盟内部，法国是关税的强烈支持者，而美国已经对中国电动车征收了关税。德国汽车工业对此则不甚热情。对于大众等制造商来说，中国是最重要的市场之一，如果中国政府采取反制措施，可能会对德国经济造成重大打击。

此外，德国汽车协会（ADAC）警告称，提高中国电动车的价格可能危及德国的交通转型。过去几个月，电动车的需求急剧下降。今年五月仅注册了29708辆电动车，而去年同期为42780辆。

这使得德国政府到2030年在道路上实现1500万辆电动车的目标变得难以实现。ADAC交通主席格哈德·希勒布兰德表示：“为了推动电动汽车的发展，汽车市场上的多样化供应至关重要，不论其来源。惩罚性关税可能导致一些车型从市场上消失。”

哈贝克认为，中国也对这一冲突负有责任。他在出访前与欧盟委员会进行了沟通。“他们在等待对话的机会，并希望对话能被认真对待，”他在《商报》上说。初步迹象显示，双方已开始对话。据路透社报道，中国商务部长将在周六晚上通过视频会议与欧盟委员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯进行会谈。