德国计划改革债务规则，寻求经济低迷时增加灵活性

德国财政部长克里斯蒂安·林德纳宣布了一项改革国家债务规则的计划，旨在经济低迷时期增加政府支出。此外，林德纳还对计划中的对农民和航空公司的价格上涨提出了批评。

在周六发表的一次德国地区报纸采访中，林德纳表示，他打算修订一个经济计算组成部分，该组成部分定义了政府每年在其债务刹车机制限制下允许新增的债务额度。

林德纳向RND媒体集团的报纸表示：“然而，这不会增加[分摊到几年内]的潜在债务。”他补充说，经济低迷时期的额外灵活性将通过经济上升时期更严格的标准来平衡。

这项预计于明年提出的改革可能会在2024年为政府在支出方面提供更多灵活性。德国经济研究所已预测明年经济将继续低迷。

然而，来自财政保守的自由民主党（FDP）的林德纳强调，他并不支持对债务规则进行更广泛的改革，例如将气候保护投资从支出限制中豁免。尽管总理奥拉夫·朔尔茨的社会民主党和经济部长罗伯特·哈贝克的绿党这两个FDP的联盟伙伴已呼吁进行这种更广泛的改革。

德国宪法中明确规定的债务刹车机制——除非在紧急情况下，将联邦赤字限制在GDP的0.35%——已成为该国近期预算危机的一个主要政治议题。在上个月德国宪法法院在政府财政中挖了600亿欧元的大洞后，执政联盟花了数周时间讨论如何削减支出，最终在本周早些时候就2024年的新预算达成了一致。

根据预算协议，政府同意在2024年遵守债务刹车机制，尽管今年以及过去几年由于乌克兰战争、能源危机和COVID大流行，已经不得不暂停该机制。然而，执政联盟增加了一个附带条件：如果德国需要向乌克兰提供额外支持，例如在乌克兰战事加剧或其他支持国如美国减少援助的情况下，2024年可能会追溯性暂停债务规则。

在执政联盟内部，围绕作为预算协议一部分必须进行的支出削减也存在持续争论，这表明协议仍然脆弱。林德纳在接受采访时表示，一些影响农业部门柴油补贴和计划中的飞机燃料税的削减应该再次讨论。

“明确地说，我并不赞成对农业企业的负担，”财政部长说，并补充：“我对替代方案持开放态度。”

他还表示，航空业对国内航班征收的喷气燃料税的担忧正在“非常仔细”地审查，以避免对德国航空公司相对于外国竞争对手造成不利。

“我们不能对德国公司进行歧视，”林德纳说。