49欧元为多数人可承受的上限，德国交通票价将涨到多贵？

在即将到来的交通部长会议上，德国的“德国票”月票价格是否上涨将成为讨论的焦点。当前月票价格为49欧元，而根据最新的调查，很多用户认为这一价格已是他们的“痛苦边界”，价格上涨的可能性将导致部分用户放弃购买。

根据德国新闻社委托YouGov进行的调查显示，约30%的现有用户或潜在用户表示，如果票价上涨，他们将取消订阅或不再购买。虽然价格上涨几乎已成定局，但具体涨幅尚未确定。巴伐利亚交通部建议将票价自2025年起提高至64欧元，以应对运营成本，而其他州则建议更温和的涨幅，可能介于54至59欧元之间。

如果票价超过54欧元，调查显示，将有更多用户取消订阅，而若价格涨至59欧元以上，四分之一的用户可能不会再购买。只有不到20%的用户愿意接受更高的票价。

49欧元票价的背景

自2023年5月1日起，“德国票”以49欧元的月价上线，允许用户在德国境内的所有公交和区域火车上使用，然而并不包括长途火车服务。该票主要面向通勤者，特别是在大城市，它的价格通常比传统的月票更加优惠。自该票推出以来，约三分之一的德国成年人至少在一个月内购买了该票，另有近20%的人表示有兴趣购买。

此次调查于2023年9月18日至20日进行，共有2048名成年人参与，调查结果具有代表性。

价格上涨的压力与担忧

交通部长们面临的难题在于，如何在维持票价相对亲民的同时，保障票务收入不至于造成亏损。巴登-符腾堡州交通部长温弗里德·赫尔曼警告称，“我们不能冒着因价格上涨过高而失去大量客户的风险。” 交通票价必须保持在大多数人可承受的范围内，以避免用户流失。

尽管一些交通协会认为价格上涨势在必行，例如莱茵-锡格（VRS）和亚琛交通协会（AVV）认为，69欧元的月票价格将使票务更加接近收支平衡，但其他协会担忧价格过高可能导致用户大量流失。根据德国交通企业协会（VDV）的计算，交通企业因提供49欧元月票而面临巨大的收入损失，预计到2026年将出现10亿欧元的资金缺口。

目前，联邦政府和各州通过增加区域化资金来共同分担票务收入的缺口，但如何确保长期的财政支持，仍是未解难题。VDV负责人亚历山大·莫勒表示，2026年以后的资金来源仍不明确，尚未得到联邦和各州的任何保证。

随着票价调整问题的持续发酵，交通部长们将在即将到来的会议上作出最终决定。无论价格如何变化，“德国票”是否还能继续吸引大众，将在未来一段时间内得到检验。