德国铁路系统不堪负重，急需大规模投资

今年的足球欧洲杯期间，德国铁路公司面临巨大的运输压力。交通部长沃尔克·威辛表示，铁路系统已经超出了其承受能力，未能达到德国应有的标准。为解决这一问题，政府计划对铁路网络进行大规模投资。

威辛在接受《星期日世界报》采访时表示，欧洲杯期间铁路系统的表现并不符合德国的期望。“对于球迷们在旅途中遇到的种种问题，我感到非常遗憾。铁路公司在欧洲杯期间承诺每天增加1万个座位的做法，实际上是超出了现有铁路系统的承载能力。”尽管这一举措的初衷是好的，但目前的铁路网络无法应对这些额外的需求。

比赛初期的频繁暴雨进一步加剧了问题。“目前的铁路系统并未为极端天气设计，因此排水系统无法应对如此大量的降水，”威辛补充道。

据铁路公司透露，自欧洲杯开始以来，已有1200万人次通过ICE和IC列车出行，另外每天还有350万人次使用近距离交通。铁路公司首席执行官理查德·卢茨表示，尽管极端天气对铁路系统造成了巨大压力，但公司还是努力确保数百万球迷和球队安全可靠地前往比赛场地。

尽管如此，铁路公司在长途运输的准点率方面评价不一。“我们已经尽最大努力优化铁路系统，但陈旧和超负荷的基础设施限制了我们的能力，”卢茨说道。他还提到，北南线路的洪水损害进一步加剧了问题，每天有数百趟ICE列车不得不改道。

铁路基础设施主管伯特霍尔德·胡伯表示：“我们已经尽力了，推迟和取消了所有不必要的施工，以尽量减少对基础设施的影响。”然而，胡伯也强调，洪水对铁路系统造成了严重破坏，尤其是在维尔茨堡和纽伦堡之间。

威辛部长宣布，将对铁路系统进行大规模改造。本周一，法兰克福和曼海姆之间的Riedbahn铁路开始修复工程，这是未来几年内计划全面改造的41条高频线路之一。为此，这些线路将在几个月内完全关闭进行施工。

然而，建筑业对是否能在2031年前完成所有线路的现代化改造表示怀疑。德国建筑业协会主席蒂姆-奥利弗·穆勒指出，目前企业尚无法进行现实的容量规划，因为政府和铁路公司尚未达成一致。因此，他对在2031年前完成41条线路的改造表示怀疑，建议将整个项目的时间跨度延长。