铁路之痛：德国铁路的低效运营已不是新闻

德国铁路（Deutsche Bahn）一度为世所羡慕，但现在却饱受诟病。不论是多年的投资短缺还是公司结构的问题，对于一个致力于实现气候目标的联邦政府，这都是一个沉重的担忧。

在科隆的火车站，一列高速火车晚点十分钟后继续其北行之旅。这种延误已司空见惯，站务人员也不再向乘客作出解释。

但对于乘客，这仍是一个刺眼的痛点。观察期间，将有八趟前往科隆的火车延误，时长从几分钟到几小时不等。长长的投诉队伍已经排到了入口大厅。

“最近几年情况愈加严重。” 位于科隆大教堂脚下的乘客权益组织Pro Bahn的主席Detlef Neuss如是说。

“他们为了保证准点而推迟了许多维修工作，” Neuss说，“这是一个重大失误，导致铁路网络的进一步恶化。”

英国的乘客可能对此感同身受。不久前，英国首相取消了伯明翰到曼彻斯特的HS2高速铁路项目。但火车问题显然不仅仅是英国的独家新闻。

德国的铁路，曾是国家的骄傲，但现在在这个以效率著称的国家里，它却成了一个笑柄。特别是在经济上出现难题的时刻，这些问题变得尤为突出。

德国国家审计办公室以其直白的措辞描述Deutsche Bahn正经历着“持续的危机”。这家由政府全资拥有的公司每天的债务增加超过500万欧元，总债务已达300亿欧元。

瑞士，一国因火车准时而自豪，如今不得不放弃等待来自德国的火车连接。这种情况并不常见。

例如，教师Max Winter选择了位于柏林和汉诺威之间的沃尔夫斯堡作为工作地点，主要是因为那里有规律的铁路服务。他说：“在初来乍到的时候，高速城际火车的旅行效率令我震撼，但现在的情况让我对Deutsche Bahn失去了信心。”

Winter不是唯一一个受影响的乘客。巴伐利亚州施塔尔恩堡的地方政治家Johanna Uekermann表示，她已经习惯了火车的延误，并已调整自己的出行计划。

德国铁路危机已经超出了交通范畴，成为一个政治问题。政府一方面努力减少碳排放和提高公共交通效率，另一方面却面临着火车持续的延误和资金短缺的双重挑战。