德国专家: 欧中经济战可能只有输家

据德国《焦点》周刊报道，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，将对中国电动汽车进行反补贴调查。这类调查可能导致对进口汽车征收惩罚性关税。德国的中国问题专家警告说，这可能导致中欧经济战，而一场新的经济战最终可能会损害所有参与方。

从德国的角度来看，宣布时间点尤其给人刺激。慕尼黑国际车展数天前才刚刚结束。几乎一半的汽车参展商都是中国制造商。此次展会与众不同，展示了汽车行业对电动汽车的依赖，进而对中国的依赖。

德国汽车工业近1/3的汽车在中国销售，并且从中国采购许多原材料和零部件，例如电池。德国汽车工业对中国威胁台湾及其可能的后果非常谨慎或根本不发表评论。对在中国进行了数十亿投资的公司来说，惩罚性关税问题也是一个雷区。大众和奔驰，还有特斯拉和福特，不仅对中国丰富的原材料感兴趣，而且在当地的工厂也依赖于政治领导层的善意。

德国和欧洲汽车制造商肯定有兴趣遏制来自中国日益激烈的竞争。但专家警告欧盟可能采取的惩罚措施。德国汽车研究中心(Center Automotive Research) 负责人杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)向德新社表示，德国公司在中国市场上销售了30%-40%的汽车。他认为，德国人将成为反制措施的首要目标。如果欧洲对中国进口产品采取措施，人们可以预期，中国绝对会做出回应。与中国决裂，将对德国汽车业造成极其严重的伤害。

亚洲专业咨询公司JPW Asia的西伯特（Jochen Siebert）也持类似看法。他说，如果中国征收关税或采取类似措施，这将严重打击德国制造商。他们向中国出口很多利润很高的汽车，价格超过10万欧元。比如宝马七系、劳斯莱斯或者迈巴赫。即便是像宝马五系这样的小型车型，顶级车型也并不总是在中国制造，保时捷根本没有本地生产，因此都将受到关税的严重打击。法国或意大利的汽车制造商在中国生产和销售的汽车数量要少很多，因此受到的影响较小。而宝马、保时捷或大众将完全陷入前线。西伯特还指出，中国可能采取的反制措施不一定会影响汽车行业，而有可能在机械工程等其他领域进行。如果经济战爆发，大家全都深陷其中，最后很可能只有输家。

他还指出，欧洲市场对中国来说绝对重要，因为它基本上是中国以外电动汽车唯一的主要销售市场。中国无法简单的转向非洲或南美等其他地区，那里对电动汽车几乎没有需求。而在大力推广电动汽车的美国，中国汽车制造商被视为是眼中钉。福特、通用汽车和克莱斯勒将能够获得美国政府的支持。但无论是民主党还是共和党都对中国采取明确的抗衡立场。

西伯特还说，欧盟委员会主席冯德莱恩指责中国斥巨资支持电机制造商，以便快捷占领国际市场。这无疑是正确的。但至少目前还不能说中方有真正的倾销价格。像比亚迪海豚，在欧洲的售价为3万欧元，远高于在祖国中国的价格。另外，欧盟也以购买奖金和电池工厂或充电基础设施补贴的形式向电动汽车制造商投入了数十亿美元的税收。