欧盟对本土电动车也提供了大量补贴

对于中国电动汽车的反补贴调查，欧盟委员会受到了德国媒体的密切关注。《巴登日报》指出欧盟同样为其电动车行业注入了大量资金。而《法兰克福日报》更是直言，中国电动汽车在市场中的增长不仅仅是因为补贴，其品质同样超过了欧洲的对手。欧洲更应该集中精力改进自身，而不是简单地采取贸易屏障。

以"惩罚性关税非策略之最"为题，《巴登日报》评论指出，虽然欧洲车厂在与中国电动汽车厂家的竞争中处于下风，但惩罚性关税不是最佳的应对策略。此举可能激怒中国，使其采取报复措施，影响到依赖中国市场的欧洲公司，尤其是德国汽车企业。

文章提醒称，德国的经济繁荣得益于自由的国际贸易。如今，市场壁垒的出现正威胁到德国的经济。此外，为何欧盟不对获得大量补贴的美国特斯拉采取同样措施？德国也为电动和混合动力车辆提供了大量资助。如果人为增加中国电动车的成本，最后受害的将是消费者。

《法兰克福日报》在"欧盟的过度反应"一文中写道，中国电动汽车在短短五年内已占据了欧洲市场的15%。尽管中国政府的补贴起到了作用，但欧盟的反补贴调查可能引发欧中贸易冲突，对德国企业产生负面影响。

该文章继续表示，尽管欧盟委员会宣称他们是在防御不正当补贴，但他们实际上在冒险。他们并没有提供中国电动汽车倾销的确凿证据。

结论是，欧盟确实为其电动车行业提供了大量补贴，而中国制造商之所以成功，部分原因是因为他们的电动车确实更有竞争力。欧盟在与中国的贸易问题上应该更加审慎，重点应该是提高自身的竞争力，而不是依赖贸易壁垒。