德国拯救内燃机的努力获得盟友支持

柏林正在阻止最终批准一项终止销售污染汽车的措施，而其他国家可能也会加入进来。

捷克、德国和意大利的交通部长打算在布鲁塞尔召集志同道合的同行，找出一种方法，使内燃机在2035年免遭欧盟的禁令。

德国，在意大利、波兰和保加利亚的支持下，已经阻止了一项法律的最终批准，该法律规定从2035年起只有零排放的汽车和货车可以在欧盟境内销售。柏林希望欧盟委员会首先提出一个允许汽车使用被称为电子燃料的合成燃料的方案，但这一禁令正在导致对2035年实施这项措施的更广泛质疑。

捷克驻欧盟代表团的一位外交官说，这次交通部长会议应该就欧盟委员会的欧7非二氧化碳排放标准形成一个联合立场，这是一项单独的措施，涉及一氧化碳排放和刹车污染等问题。

据这位捷克外交官说，除了德国交通部长Volker Wissing和他的捷克同行Martin Kupka之外，意大利交通部长Matteo Salvini也将出席。

"我们还没有收到捷克交通部长的会议邀请，" 德国交通部长的一位发言人说。

两位国家外交官表示，除了关于汽车排放的一般性会谈外，会议还将解决2035年的问题。

一位德国政府官员表示，该计划是为了在周一会议之前及时就汽车和货车零排放任务达成共识，以便达成一致。

这位捷克官员说，法国、西班牙、波兰、匈牙利、斯洛伐克、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛文尼亚和芬兰的部长们也被邀请参加这次会议。

所有这些国家都在某种程度上对全面禁止销售新的污染性车辆的计划表示担忧，这将从根本上迫使欧洲大陆的汽车行业转向电动汽车。

这份名单不包括荷兰、瑞典、比利时、丹麦、卢森堡、奥地利和爱尔兰等支持2035年逐步淘汰的国家。

在周一的计划会议之前，捷克交通部长和德国交通部长在上周末进行了双边会谈。

在那次讨论之后，捷克交通部长在推特上说，除了对欧7建议的非二氧化碳排放有同样的反对意见之外，捷克共和国，像德国一样将 "不支持2035年之后对内燃机的限制，除非对合成燃料有一个明确和有约束力的豁免"。

德国、意大利、波兰和保加利亚已经形成了一个阻挠的少数派，阻止了2035年措施的最终通过，该措施本应在3月7日周二由欧盟部长们签署通过。投票事宜已经被理事会主席国瑞典推迟了。

如果以德国为首的联盟扩大，这将给禁车立法带来潜在的麻烦，而禁车立法是欧盟努力减少交通领域温室气体排放的一个关键部分。

德国在最后一刻退缩，由于自由主义的自由民主党将拯救内燃机变成了一个政治问题，从而引发了执政联盟内部的裂痕，这在立法过程的后期阶段非常不寻常。

来自一个未被邀请参加会谈的汽车制造国的一位外交官说：“协议已经达成，我们认为每个人都会遵守他们的承诺。”