电动汽车的需求继续下降，越来越多的德国人选择放弃电动车，甚至三分之一的车主转而重新使用燃油车。这一趋势不仅是因为电动车购车补贴的取消。德国政府的计划雄心勃勃，是否过于理想化？红绿灯联盟政府的目标是在2030年前让至少1500万辆电动汽车上路。然而，距离这一目标仍相去甚远。截至今年7月，德国仅注册了约150万辆电动汽车。根据最新数据显示，德国民众对于电动车的态度与政府的预期背道而驰。除了犹豫不决，三
2024-10-21 00:24:12 / 47
几十年来，梅赛德斯的轿车一直是德国出租车司机的标准车辆，但今年，尤其是曾经广受欢迎的E级和B级车型销量几乎完全崩溃。这背后是梅赛德斯首席执行官奥拉·凯勒纽斯的策略调整。几年前，梅赛德斯还是德国出租车市场的领导者，2019年德国超过一半的出租车都是梅赛德斯。然而，《商报》报道称，梅赛德斯如今已经几乎放弃了这个市场。今年前八个月，梅赛德斯出租车的新注册量下降了70%以上。特别是E级和B级车型的销量下降
2024-10-02 06:56:54 / 18
德国汽车制造业正面临严重的财务危机，尤其是大众汽车公司（Volkswagen）。受中国市场销售下滑、利润预期下降、裁员和工厂关闭威胁的影响，德国汽车制造商正在经历前所未有的困境。而从2025年起，情况可能会进一步恶化。根据2019年欧盟制定的规定，所有汽车制造商必须遵守严格的二氧化碳排放限值，否则将面临高额罚款。这些规定要求从2025年起，乘用车和轻型商用车的二氧化碳排放量不能超过每公里95克，2
2024-09-23 01:14:25 / 36
电动汽车的普及趋势似乎停滞不前。高昂的价格以及其他因素，使得许多消费者对购买电动车望而却步。这给汽车制造商带来了巨大挑战。近年来，汽车行业在电动汽车领域进行了大量投资，建立了庞大的生产能力。然而，从当前的销售数据来看，大众等汽车制造商可能过于乐观了。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，今年6月，欧洲新注册的电动车数量同比下降了1%。在13个国家，电动车销量出现了下滑。电动车的市场份额从去
2024-07-19 01:06:51 / 53
德国政府在执政初期设定了一个雄心勃勃的目标：到2030年实现1500万辆电动汽车在德国道路上行驶。然而，近几周的情况表明，这一目标可能无法实现。德国的电动汽车市场始终未能真正起飞，梅赛德斯-奔驰因此决定调整战略。梅赛德斯-奔驰宣布，将放弃原定于2030年起仅销售纯电动汽车的计划，重新加大对燃油车的投资。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯勒纽斯在接受《经济周刊》采访时表示，公司未来几年将主要投资于高科
2024-07-03 00:11:42 / 60
随着全球对绿色出行的需求增加，德国汽车制造商在电动车市场上面临压力，但电动自行车市场则呈现出旺盛的增长势头。根据最新数据，由于来自中国的激烈竞争和转向电池驱动的战略转变，德国的电动汽车市场正面临巨大的挑战。相对地，德国电动自行车业务却取得了显著的增长。德国自行车工业协会报告显示，2022年电动自行车销售额达到了创纪录的73.6亿欧元（约78亿美元），占整体自行车销售的近一半。电动自行车作为微型出行
2023-10-03 11:56:53 / 43
在慕尼黑的汽车展览上，中国的影响力尤为突出。尽管在德国街道上，中国制造的电车还不普遍，但这一现状可能会迅速改变。汽车制造商的野心显而易见。据法国咨询公司Inovev研究，目前欧洲电车中只有8%来自中国，但这一数字正在逐步上升：2022年时，该比例仅为6%。在慕尼黑的IAA移动展上，中国的广告随处可见，大量参展者用中文交流。来自中国的汽车生产商、供应商和电池企业约有70家，成为最大的展团。大约40%
2023-09-13 11:33:57 / 47
据彭博社消息，一家汽车研究机构的分析师们表示，尽管目前德国的新车需求放缓，市场也无法维持上半年的增速，但是预计德国新车市场今年将实现小幅正增长。不过，年度销量仍将远低于疫情前的高点。 根据该研究机构的预测，今年，德国乘用车的注册量将达到280万辆左右。去年，德国全新乘用车的注册量达到270万辆。8月初，德国汽车运输管理局（KBA）的数据显示，得益于纯电动汽车销量的大幅上涨，德国7月份新乘用车
2023-09-02 05:23:30 / 20
据慕尼黑《墨丘利报》报道，比亚迪在中国已经超越了大众汽车。现在，这家电动汽车巨头正着手在德国大手笔进军市场。比亚迪的目标十分宏伟，但似乎是可行的。比亚迪正在推行大计划。这家中国电动汽车生产商目前正在本土建设几个巨大的工厂。其中一些工厂产量将能够超过100万辆汽车。比亚迪希望，仅在今年就能售出300万辆电动汽车。2022年，其全球销售达55万辆。凭借在中国售出的44万辆汽车，比亚迪首次夺走了大众核心
2023-06-19 10:43:54 / 26
据德国N-TV电视台报道，在汽车销售天堂中国，情形对德国汽车来说趋向于有所紧张。中国汽车制造商正在获得越来越多的份额。西方制造商在拥有数十年的主导地位后，是否正在走向无足轻重？在中国这个世界上最大和最有利可图的汽车市场上，德国汽车制造商面临越来越多的逆风。内燃机汽车销量大幅下降，电动汽车销量上扬。而满足市场需求的主要是中国国内汽车制造商的产品。德国宝马、戴姆勒和大众在蓬勃发展的电动车市场上，只占有
2023-04-03 06:12:06 / 79
一段时间以来，有关中国汽车市场掀起汹涌价格战的新闻层出不穷。在这股降价大潮中，德国车商显然也不能幸免。德国知名汽车专家杜登霍夫告诉DW，这对于德国汽车品牌而言是一个大风险。有中国媒体报道称，纵观中国国内汽车市场可以说2023年主基调就是“降价”，“价格战在3月又一次迎来了高峰”。这里的“高峰”指的是湖北省和东风汽车在当地推出政企购车补贴，东风旗下的车型大幅度降价，其中一款甚至达到9万元的降价幅度，
2023-03-19 00:33:26 / 94
如果把欧盟看作单一市场，全球最大电动及混合动力汽车市场的头把交椅就已经不再属于中国。同时德国是欧盟各国中，电动汽车（EV）保有率增速最快的国家。电车在德国已经卖出了
2021-03-11 23:21:36 / 153
中新网 2019年全球车市持续不景气，传统汽柴油车整体销量和前两年一样持续下滑，电动车却逆势成长，这一趋势严重冲击汽车生产大国德国，迫使当地车厂与相关供应链削减成本，以
2020-01-05 01:16:56 / 88
法国国际广播电台中文网 柏林特约记者：丹兰 据德国《经济周刊》报道，中国这一世界最大汽车市场开始萎缩以及中国政府限制汽车牌照的发放，使德国大众在中国的业务受到影响。
2019-10-31 05:45:18 / 105
