2023年，汽车行业经历了跌宕起伏，展现出市场的竞争格局和企业的盈亏对比。在这个充满挑战的市场环境中，哪些企业脱颖而出，哪些则遭遇挫败？自约2800年前奥林匹克运动会设立以来，竞争和胜利欲望就已深植人类心中。在今天的经济领域，这种竞争精神同样适用。然而，不同于奥运的"更快、更高、更远"，经济竞争更关注于销量、利润、市场份额的增长和在市场上的排名。那么，2023年汽车行业的赢家和输家又是谁呢？本文将
2023-12-28 03:48:45 / 107
德国WirtschaftsWoche商业杂志刊登作者Annina Reimann写的一篇观察文章，希望德国汽车工业要迅速采取行动，以追赶中国在电动汽车领域的快速发展，否则将面临严重的竞争劣势和潜在的衰落。在最近的汽车行业峰会上，德国总理领导的讨论仍然局限于理论层面，缺乏迅速且果断的行动。与此同时，全球其他国家已经在实际操作上远远领先。以下是对这种现状的评论。周一，在柏林，汽车行业的决策者们将与总理
2023-12-20 04:06:38 / 60
德国电动汽车行业目前正面临着一个潜在的障碍，由于预算混乱，数十亿欧元投资于关键基础设施的计划，包括充电站的建设，现在面临不确定性。由于充电站稀缺和补贴减少，德国电动汽车的推广已经放缓。如今，这一行业可能会因为新的财政挑战而受阻。总理奥拉夫·肖尔茨的政府原本计划到2027年投入约2120亿欧元（约合2310亿美元）用于建设充电站、电池工厂和半导体工厂等项目。然而，德国最高法院近期的一项裁决打乱了这一
2023-12-02 02:03:07 / 33
德新社报道，德国初创企业协会发布的一项研究结果表明，在德国，汽车行业成功的初创企业相对较少。根据这项研究，德国汽车工业创造了德国3.5%的国内生产总值，这一比例明显高于美国的0.6%。然而，尽管汽车业在德国经济中占有重要地位，但美国在这一领域对初创企业的人均投资却是德国的三倍，这表明美国更注重创新而非生产。中国和印度等亚洲国家在这一领域的表现也很突出。该协会表示，德国在移动出行这一创新领域存在着失
2023-11-24 14:10:30 / 17
第七届中德汽车大会（嘉兴）暨工业博览会22日在嘉兴国际会展中心举行。数百名中德汽车领域的龙头企业、行业机构及产业集群代表齐聚浙江，共商两国汽车产业的合作前景及发展机遇。期间，萨尔州经济发展局局长斯特凡·施魏策尔就相关话题接受了人民网的采访。此次嘉兴之旅是施魏策尔第三次访问中国，他表示，很高兴能再次与中方合作伙伴线下会面，这有助于他更深入了解中华民族悠久的历史并亲身感受中国令人瞩目的发展成就。两国虽
2023-10-24 04:13:05 / 40
商务部网站 根据德国汽车工业联合会 (VDA) 4月公布的统计数据显示，德国3月新车注册量同比下降38%至215100辆，为德国统一以来单月最大跌幅。受疫情扩散及防控措施等影响，德国第一季
2020-04-30 09:58:31 / 69
新华网 作者：朱晟 德国经济和能源部日前表示，将投资2.4亿欧元（1欧元约合1.14美元）用于汽车研究项目。 德国经济和能源部在一份声明中表示，今后四年中，德国政府将向一个名为
2018-12-14 23:14:01 / 124
早报网 作者：李月霞 德国汽车工业协会VDA周三称，美国和中国的贸易争端正在影响德国汽车行业，预计中国市场今年的新车销量将下滑。 中国是德国汽车生产商最重要和历来增长最快
2018-12-07 06:04:11 / 197
