德国经济形势近乎空前严峻，当前大众汽车及整个行业的发展引发广泛担忧。财政部长克里斯蒂安·林德纳呼吁迅速采取行动，称现在是重启经济的最佳时机。自由民主党籍的财政部长克里斯蒂安·林德纳希望为经济带来明确方向，并在接受RTL Direkt采访时异常直白地表示：“现在我们的国家需要一个新的开始。”在谈及当前的经济状况时，他对记者洛塔尔·凯勒说道，“问题之多且迫切，公众期望值很高。我们在大众汽车的现状中看到
2024-10-29 12:47:58 / 26
不仅汽车工业受到来自中国进口的冲击，其他行业也面临压力。来自柏林智库Merics的布朗认为，平衡关税是合法的，尽管中国的廉价进口产品并不必然是坏事。全球机器人协会（IFR）警告称，中国制造商正大规模进军欧洲市场。这是否过于危言耸听？布朗表示，这种担忧是合理的。近年来，中国在机器人制造方面的技术大幅提升，2022年全球一半以上的工业机器人来自中国。外国公司，包括ABB和日本的领先制造商，仍在全球保持
2024-10-21 00:46:43 / 74
德国作为全球工业强国，当前正经历经济困境。根据最新数据显示，德国工业订单在8月份出现了显著下滑，较7月下降了5.8%，远超经济学家预期的2.0%。这一降幅是自今年1月以来最大的一次，进一步加剧了德国工业的危机。工业订单骤降，内需外需双双萎缩德国联邦统计局的数据显示，国内订单下降尤为严重，8月份跌幅达10.9%。海外订单则减少了2.2%，其中欧元区的订单大幅下滑10.5%。相比之下，来自欧元区以外的
2024-10-08 12:34:37 / 49
尽管德国总理奥拉夫·朔尔茨反对，欧盟周五仍决定对中国电动汽车征收额外关税。欧盟成员国在投票中压倒性否决了德国的反对意见。欧盟将对从中国进口的电动汽车征收高达35.3%的关税。多位欧盟外交官证实，在周五的投票中，反对该措施的国家未能形成足够的多数。尽管德国总理朔尔茨明确表示反对，其他欧盟国家仍通过了该措施。朔尔茨此前表示，德国将对关税投反对票，与德国经济部长罗伯特·哈贝克和外长安娜莱娜·贝尔伯克的立
2024-10-05 04:33:46 / 40
一项新的德国工商会（DIHK）研究显示，德国经济对欧盟气候政策的担忧日益加剧，预计气候政策成本高达4.5万亿欧元。德国政府为2030年设定了雄心勃勃的目标，包括实现1500万辆电动车、80%的电力来自可再生能源，以及比1990年减少65%的温室气体排放。然而，俄乌战争和随之而来的能源危机使这些计划受到严重干扰，德国经济陷入困境。DIHK的研究表明，德国企业越来越难以应对严格的气候保护要求。该研究指
2024-10-05 04:31:32 / 16
德国总理朔尔茨近日在柏林的企业家会议上承诺，为减轻企业负担，将通过联邦补贴稳定电网传输费用。然而，这一提议在政府内部和经济界引发了不同的声音。在外贸协会（BGA）组织的企业家会议上，德国总理朔尔茨表示，政府计划通过提供电网传输费用的补贴，帮助企业应对高昂的电价压力。他强调，德国必须确保能源密集型行业拥有竞争力的电价，以保持其在国际市场上的优势。当前，德国企业因电价过高而在全球竞争中处于劣势。尽管朔
2024-10-03 11:06:34 / 27
美国为英特尔提供了大规模支持，德国的补贴无法与之竞争，萨克森-安哈尔特州失去3000个工作机会的希望破灭。美国芯片制造商英特尔近期宣布，将推迟在德国马格德堡建设芯片厂的计划。这一决定也适用于英特尔在波兰的新厂建设，延迟时间预计为两年。然而，英特尔是否最终会在马格德堡建设工厂仍存在不确定性。根据英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）的说法，工厂的建设将视市场需求而定，这对欧洲来说无疑
2024-09-18 12:25:52 / 39
随着德国经济形势的恶化，手工业者对“红绿灯”联盟（社民党、绿党和自民党）的不满情绪日益高涨。他们认为，联盟的政策导致中小企业陷入困境，亟需采取紧急措施。德绍-罗斯劳地区的手工业协会会长卡尔·克罗克尔指出，萨克森和图林根州的地方选举结果显示出，中小企业对当前政府的不满情绪达到了顶点。“‘红绿灯’联盟已经把中小企业逼到了绝境，”克罗克尔在接受《柏林日报》采访时表示。他认为，目前德国手工业正面临一场危机
2024-09-03 02:22:19 / 27
蒂森克虏伯钢铁部门近期管理层和监事会主席的相继辞职，使该部门的未来充满不确定性。前监事会主席西格马尔·加布里尔在辞职后公开批评母公司的管理不当，并警告如果当前的问题得不到解决，德国的汽车工业可能因此陷入停滞。联邦政府也对此事表示关切，并呼吁公司尽快采取行动。加布里尔在接受《Capital》杂志采访时表示，蒂森克虏伯目前正在推进多个重要的钢铁项目，包括绿色钢铁生产的直接还原铁（DRI）装置的建设以及
2024-08-31 07:41:05 / 33
德国汽车工业协会（VDA）近日在一份立场文件中提出，要求从2045年起禁止销售汽油和柴油，旨在加强电燃料（E-Fuels）的使用。对此，德国政府的态度如何？VDA在文件中指出，“从2045年起，不应再允许在德国的加油站销售任何化石燃料。”这一提议在气候保护的框架下提出，有别于欧盟此前针对新车制定的碳排放目标，该目标计划在2035年全面过渡到零排放车辆。VDA认为，针对已经销售的内燃机车辆的规定“迄
2024-08-24 00:20:44 / 19
德国莱茵金属公司首席执行官阿明·帕佩尔格尔公开表示，他欢迎德国联邦政府成为该公司的股东。首席执行官在接受采访时表示，国家入股将对公司股票的稳定性产生积极影响。据报道，德国经济部长罗伯特·哈贝克和国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯正在考虑推动国家对军工企业的入股。这项计划是德国安全与防卫工业战略的一部分，旨在确保联邦政府在“战略性”情况下能够直接参股军工企业或相关项目。首席执行官帕佩尔格尔回顾了几年前的情
2024-08-09 12:17:14 / 19
德国汽车工业协会（VDA）强烈呼吁欧盟委员会取消即将对中国制造的电动汽车征收的关税。这是该协会在关税生效前的最后努力，旨在影响相关谈判。VDA在周三的一份声明中指出，这些关税不仅会损害欧洲和美国汽车制造商的出口业务，还可能导致中国采取反制措施，进一步打击德国汽车行业。鉴于德国对中国的出口量巨大，这一风险尤其严重。宝马公司首席执行官奥利弗·齐普斯在另一份声明中表示，这些关税是一条“死胡同”。他认为，
2024-07-05 00:03:18 / 24
德国初创企业融资如硅谷模式位于慕尼黑工业大学的创业中心UnternehmerTUM是欧洲最大的初创企业中心。是什么让它如此成功？在将科研成果转化为实际应用方面，几乎没有哪所大学能像斯坦福大学那样成功。惠普、谷歌、NVIDIA、LinkedIn、Instagram、WhatsApp、Netflix——这些全球科技巨头都是由这所位于美国西海岸的大学毕业生创立的。那么，是什么让斯坦福大学成为新
2024-07-02 03:05:25 / 55
德国Ifo经济研究所最新公布的商业景气指数显示，德国经济气氛出人意料地恶化，令对经济快速复苏的期待逐渐减弱。工业界对此表示担忧，呼吁政府采取果断措施以刺激经济增长。Ifo经济研究所的调查显示，6月份Ifo商业景气指数从5月的89.3点下降至88.6点，这是连续第二个月下降。此次调查访问了大约9000名经理人，结果显示企业对当前的业务状况依然持怀疑态度，并预计未来几个月的前景会继续恶化。Ifo研究所
2024-06-26 00:37:30 / 17
彻底淘汰内燃机可能导致某些地区出现严重的社会和经济动荡。德国汽车工业的未来可能在7月初于葡萄牙卡斯凯什的会议上决定。欧洲人民党（EVP）的保守派成员将在此讨论如何拯救对德国至关重要的内燃机技术。欧盟原本决定在未来几年内禁止销售新的内燃机汽车，尤其是基民盟和基社盟的代表们正在积极推动取消这一禁令。EVP的CO₂车队排放标准修订首席谈判代表延斯·吉塞克对《柏林日报》表示：“我们向新欧盟委员会提出的首要
2024-06-22 05:15:58 / 49
