8月欧盟汽车销量降至三年低点，电动车销量大幅下滑

2024年8月，欧盟的新车注册量显著下滑，同比下降18.3%。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，这一跌幅在欧盟主要市场中表现一致。德国、法国和意大利的销量均出现两位数的下降，而西班牙的降幅相对较小。

电池电动汽车（BEV）市场受到了尤为严重的影响，注册量下降了43.9%，仅为92,627辆，而去年同期为165,204辆。BEV的市场份额也从去年的21%降至14.4%。德国和法国这两个最大的电动车市场尤为显著地感受到这一降幅。

截至2024年8月，欧盟累计共注册了902,011辆新电动车，占市场总量的12.6%。

插电式混合动力汽车的注册量也在上月下降了22.3%，主要市场均出现不同程度的减少。插电式混合动力汽车的市场份额为7.1%，略低于去年的7.4%，共售出45,590辆。

与此形成对比的是，混合动力汽车（HEV）的注册量逆势增长，同比增长6.6%，达到201,552辆。西班牙、法国和意大利市场均出现增长，德国市场则基本持平。目前，混合动力汽车占据了31.3%的市场份额，而去年同期为24%。

汽油车的销量也下降了17.1%，四大主要市场均出现明显下降。汽油车的市场份额降至33.1%，略低于去年的水平。

柴油车市场也不乐观，注册量下降了26.4%，8月份的市场份额仅为11.2%。几乎所有的欧洲市场都在这一领域遭遇两位数的降幅。

尽管8月整体市场低迷，但2024年前八个月的新车注册量较去年同期略增1.4%，接近720万辆。西班牙和意大利市场显示出小幅增长，而法国和德国市场则保持平稳。

针对电动车连续四个月的销量下滑，ACEA表达了担忧，并呼吁欧盟机构采取“紧急行动”以避免进一步下滑，特别是在2025年即将实施新的二氧化碳排放目标之际。

“我们敦促欧盟委员会将目前计划于2026年和2027年进行的轻型和重型车辆二氧化碳法规审查提前至2025年，”该汽车行业组织表示。