中国电动车热潮令德国车企陷入困境

随着中国市场电动汽车和混合动力汽车的销量迅猛增长，传统燃油车需求急剧下降，这一趋势令德国车企倍感压力。大众、奔驰等西方汽车制造商在中国的销量、收入和利润都遭受了严重打击。

数据显示，中国燃油车的市场占比从2020年的94%骤降至2024年上半年的59%。与此同时，电动车和混合动力车的销量激增38%，达到110万辆。特别是在今年7月，电动车和插电式混合动力车的销量首次超过了传统燃油车。

这种市场格局的剧变，使得以大众和奔驰为代表的德国车企在中国的表现大幅下滑。中国本土汽车制造商凭借在电动驱动技术和数字化座舱方面的领先优势，市场份额从2020年的33%上升至2024年的52%，而德国车企的市场份额则下降了近6个百分点。

大众汽车的境况尤为严峻。自2020年以来，大众在中国的核心品牌销量已减少超过43万辆。2024年上半年，交付量进一步下降4%，至93.1万辆，市场份额从19%降至14%。

尽管奔驰在中国的表现一直相对稳健，但2024年上半年销量仍下降了10%，仅售出35.2万辆汽车。与中国国企北汽的合资公司利润同比下降15%，至6.45亿欧元，进口轿车和SUV的销量锐减近四分之一。

在中国，电动汽车的迅速推广得益于一系列政策支持，包括税收优惠和牌照政策，使电动车比燃油车更具吸引力。此外，自4月起，中国政府恢复了对电动车的购车补贴，并计划将补贴金额提高至2万元人民币（约2550欧元）。

面对中国市场的挑战，德国车企正经历前所未有的压力，电动车的崛起正在重塑全球汽车产业的格局。