德国出口行业情绪持续恶化。据Ifo研究所的数据,7月份的出口预期指数从6月份的-1.3点降至-1.7点。Ifo研究所调查负责人克劳斯·沃尔拉贝表示,德国出口商对是否继续在德国生产存在很大的不确定性。他指出,中国和美国通过减少进口并促使企业在国内生产,吸引了更多的企业,这使得德国的出口行业面临越来越大的压力。
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经济政策未能有效吸引和留住企业,导致难以恢复昔日的出口强国地位。沃尔拉贝指出,德国经济在投资品领域的表现尤为堪忧,未来可能难以收获当前投资的成果,这使得经济发展面临长期风险。
汽车行业尤其受到冲击,预计出口将减少。金属制造和加工领域的出口也将下降。相对而言,数据处理设备、电子产品制造商和饮料制造商则对出口前景持乐观态度。化学工业和橡胶塑料制造商预计出口将停滞,而家具行业预计海外销售将增加,但增幅略低于上月。
Ifo商业景气指数也显示出负面趋势,从6月份的88.6点降至7月份的87.0点。Ifo主席克莱门斯·富斯特表示,德国经济陷入危机,企业对业务状况的满意度明显下降,对未来几个月的预期也更加悲观。
汽车零部件供应商ZF计划在未来几年内裁减1.1万至1.4万个职位,以应对经济挑战和产业转型。ZF计划通过利用员工的年龄结构和流动性,以社会可接受的方式减少职位,同时建立多个结构更精简的地点联合体。
ZF总工会对此表示震惊,并宣布将进行“激烈的抵抗”。ZF工会主席阿希姆·迪特里希表示,公司需要全力应对客户需求、经济衰退和转型,裁员计划引发了员工的恐慌。ZF计划在今年和明年全球削减约60亿欧元的成本,以更好地应对2026年后的电动化转型。
梅赛德斯-奔驰也面临类似问题。由于中国需求不足,公司对乘用车业务前景不太乐观。首席执行官奥拉·卡列纽斯在一次电话会议上表示,当前的经济环境相当艰难。尽管货车业务表现强劲,但乘用车的平均售价在第二季度下降了4%,至约70,900欧元。公司必须继续努力降低成本,以实现其目标。
总体而言,德国经济面临多重挑战,出口行业尤其受到严重影响。企业需要在全球经济环境中寻找新的机会,同时政府需采取更有效的经济政策,吸引和留住企业,以推动经济复苏。
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