调查：超过半数汽车企业计划裁员

据最新调查显示，未来几年，众多德国和西欧的汽车企业预计将大幅裁员。主要原因包括成本压力、竞争加剧以及德国企业对海外生产设施的投资，特别是中国和印度将从中受益。

企业咨询公司Horváth对行业高管的调查显示，德国汽车行业的众多工作岗位面临风险。调查结果表明，超过一半的受访企业计划在德国裁员，主要原因是高成本压力和来自中国的新竞争对手。

调查数据显示，59%的受访企业预计在未来五年内在德国减少员工，其中14%的企业甚至预计将大幅裁员。相比之下，仅有15%的企业计划增加员工。而在整个西欧，情况也类似，有53%的受访者计划裁员。

生产重心向海外转移

Horváth合伙人兼汽车专家Frank Göller解释说：“生产越来越多地在最终销售汽车的地区进行。这并不是新现象，但这一趋势在加剧。”尽管过去几年半导体供应短缺的问题困扰着行业，但这一趋势并未改变，反而加速了工作岗位的转移。

调查结果显示，全球几乎所有地区都在增加员工，唯独德国和西欧没有。75%的受访企业计划在印度扩充产能，60%的企业在中国和东欧扩展业务。亚洲其他地区以及北美和南美也呈现出增长趋势。

Göller指出：“在德国新建工厂的情况非常少见。如果有新的工厂，一般都是在德国以外的地方建设，并在那里进行就业扩充。”

投资重点转向自动化和电动化

尽管如此，大部分投资仍然流向德国。Göller表示：“如果只看总部设在德国的企业，可以发现，这些全球运营的公司有四分之一的总投资仍然流向德国，这比其他任何地区都要多。”然而，这些资金主要用于新产品和新技术的开发，以及将现有设施改造为电动驱动系统。“生产过程中大量投资于自动化和数字化。”因此，员工人数并未显著增加。

成本压力和生产不足

Göller强调：“我们不认为德国会被简化为单纯的研发基地。许多企业，尤其是大公司，仍然坚持德国作为生产基地的重要性。”然而，德国和欧洲的许多工厂目前远未达到满负荷生产，这导致了巨大的成本压力，许多制造商不得不通过节约计划和裁员来应对。

在这项调查中，企业咨询公司Horváth在上个季度与91位行业高管进行了单独访谈，其中55位来自德国。超过一半的受访者来自供应商，其余的来自汽车制造商、大型经销商和移动服务提供商。尽管这次调查的样本量并非完全具有代表性，但由于数量较大，仍然具有一定的参考价值。