欧盟买车又涨价，黑匣子和疲劳警示系统成新车标配

根据欧盟最新法规，欧洲的新车必须配备多种驾驶辅助系统，这些系统旨在减少交通事故，但也使新车和保险费用显著上涨。

现代汽车不仅在发动机领域电气化，还配备了约100个传感器，总电缆长度达八公里。根据上周开始实施的欧盟新规，每辆新登记的汽车都必须配备多种驾驶辅助系统，包括疲劳警示系统、车道保持辅助系统和黑匣子。

这些系统旨在提高道路安全，因为欧盟委员会估计，欧洲95%的交通事故是由人为失误引起的。通过强制安装这些系统，预计未来14年内可减少超过25,000例交通事故死亡，并减少至少140,000例重伤。

新规要求，新车必须配备前置摄像头、速度限制警示系统和紧急刹车辅助系统。这些系统可以在检测到障碍物时自动刹车，避免碰撞。此外，适应性刹车灯在紧急刹车时会闪烁，提醒后方车辆。车道保持辅助系统将主动干预，确保车辆回到正确轨道。疲劳警示系统通过监测驾驶员的眼睛和方向盘动作，提醒驾驶员休息。倒车时，倒车辅助系统则可以检测到车辆后方的障碍物或行人，发出警告。

尽管这些系统旨在提高安全性，但也显著增加了车辆和保险的成本。德国保险业总协会（GDV）认为，紧急刹车辅助系统可以将事故频率降低多达9%，每年减少超过200,000起事故。然而，车道保持辅助系统的效果则相对较小。

保险公司预计，由于新技术的加入，车辆维修费用将大幅增加。传感器和摄像系统的更换和重新校准将使维修成本上升。据分析平台Verivox称，目前汽车保险费用较去年已上涨20%，预计今年还将进一步上涨8%至12%。

此外，这些新规定也推高了新车的价格。尤其是小型和微型汽车，由于需要配备这些额外的系统，价格涨幅尤为明显。以大众Polo为例，十年前售价为12,450欧元，如今已涨至19,835欧元。

虽然新的驾驶辅助系统在理论上能够提高道路安全，但它们的实际效果还有待观察。对于消费者来说，新规无疑增加了购车和用车成本。