德国铁路老旧基础设施严重削弱军事能力

德国在对乌克兰的军事援助中扮演着关键角色，但老旧的基础设施和德国铁路的慢性延误成为北约向东运送军事物资的瓶颈。德国外交关系协会（DGAP）最新的分析报告警告称，这些问题严重影响了西方军事联盟的防御能力。

根据DGAP的报告，由于北约内部需求增加，德国必须从2025年起，在联盟事件发生的前30天内，调动3万名士兵及85艘舰艇和战机。此外，德国还承诺从2025年起，在立陶宛永久驻扎一个4000人的德国旅。这一承诺大幅增加了运输能力的压力。

冷战时期，德国的军事和民用交通基础设施状况远优于现在。然而，近年来，军事设备的淘汰以及公路和桥梁上关键信息的丧失，导致了重要设施的老化。新的高速公路和隧道建设也不再考虑军事需求。

报告指出，德国的铁路系统也经历了类似的变化。为了追求企业的市场竞争力，德铁在安全和民众需求上做出了妥协。2000年代初的私有化努力导致了一些不盈利路线的关闭，共减少了5400公里的铁路网络，占总量的16%。

基础设施投资的严重滞后进一步加剧了运输问题。根据2022年经济与气候保护部科学顾问委员会的估计，德国急需的基础设施项目投资缺口达1650亿欧元。这一数额是2009年所需资金的两倍。专家预计，未来十年德国需要投入4570亿欧元，相当于一个年度联邦预算的总额。

运输延误也显现在向乌克兰交付军事装备的问题上。从西班牙、法国或荷兰向乌克兰运输超过65吨重的坦克，必须穿越德国。然而，与其他物流公司一样，军队也面临德国联邦制度下的各种规定：需要申请重型运输许可证，找到稳定的高速公路路线，确保在拥挤的铁路网络上有合适的时间窗口，并耐心等待长时间的边境检查。这不仅耗时费钱，还危及前线士兵和平民的生命。

总之，德国的老旧基础设施和铁路系统的不足，严重影响了北约对乌克兰的军事支持，迫切需要大规模投资以改善现状。