奔驰销量迅猛上升 重夺中国豪车市场

 　　财富中文网   译者：Charlie  /  校对：詹妮

　　戴姆勒对奔驰新车型的投资收到了回报，横扫中国市场昔日对手。

　　戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰正在中国豪华轿车领域重回巅峰。

　　眼下，同样来自德国的豪华轿车品牌宝马[微博]和奥迪艰难地维持着增速，而奔驰的销量开始迅猛上升。

　　今年第二季度，奔驰在华销售量达到91152辆，比上年同期的68061辆提高了34%。在日本和韩国，奔驰的销量也分别增长了54%和71%。

　　戴姆勒管理委员会主席蔡澈在周四(7月23日)的业绩通报会上表示：“我们认为去年确实没有在中国充分利用自己的品牌。现在我们发现，利用这一潜力的机会比以前好得多。”

　　几年前，宝马和奥迪统治着中国的豪华轿车市场，局面和现在完全不同。而自从2006年戴姆勒在中国设立了第一家奔驰工厂以来，奔驰在中国的销量也开始突飞猛进。

　　这些年来，随着中国中产阶层喜欢上了高端时尚产品、珠宝和轿车，欧美豪华品牌在中国进入了繁荣期。然而，虽然奢侈品需求不断增长，奔驰的销量却掉了队，部分原因在于该公司的经销网络存在问题。举例来说，2013年奥迪在中国的销量为49.2万辆，而奔驰在年报中公布的销量只有238727辆。

　　为夺回一些市场份额，戴姆勒改变了努力方向，开始扩大经销商队伍并大幅调整产品结构。

　　蔡澈指出，产品结构、效率的提升、公司在中国的发展以及GLC SUV和GLV Coupe等几款新产品让奔驰前景光明。

　　他在业绩通报会上说：“并不是我们的一些竞争对手现在变弱了，所以要看好我们；相反，对手变弱更多的是因为我们的实力增强了，这和过去的局面正好相反。”

　　为了进一步强调这个观点，蔡澈补充道：“这是一个时代的开始，而非顶峰。”

　　全球市场对奔驰的需求成了今年第二季度戴姆勒的最大利润来源。奔驰的销售利润率从去年同期的7.9%升至10.5%，这是多年来该指标首次达到两位数。

　　蔡澈在一份公告中表示：“上半年奔驰的利润率达到了我们的目标。其他汽车业务也基本实现了利润率目标。我们将继续按规划系统性地向前推进。”

　　今年第二季度奔驰全球销量为500694辆，比去年同期增长20%。

　　整个戴姆勒集团的收入同比上升19%，达到375亿欧元(412亿美元)；净利润24亿欧元(26.4亿美元)，提高了8%。

　　蔡澈将戴姆勒的成功归结于对新车型的投资，特别是C级轿车。同时，在豪华轿车领域，对手的顶级车型开始变得落伍。比如说，宝马7第五代产品从2008年就推出了(第六代宝马7系产品到今年6月才发布)。

　　就新车型和新产品而言，戴姆勒看来并未松懈。该公司披露，今年上半年研发开支为31亿欧元(34.1亿美元)，其中逾三分之二都投入了奔驰，用于开发新车型，特别是省油的环保型驱动系统以及安全技术。